Wat is de Gasguzzler-belasting?
De term "gasvretersbelasting", die werd ingevoerd onder de bepalingen van de Energy Tax Act 1978, is een federale accijns die alleen wordt geheven op de verkoop van nieuwe personenauto's die niet voldoen aan bepaalde brandstofbesparingsnormen (dwz voertuigen die een potentieel verbruik meer brandstof dan de standaardvereiste) en exclusief vrachtwagens, SUV's en minibusjes die alleen voor commerciële doeleinden worden gebruikt.
Uitleg
- De woordenboekbetekenis van het woord ‘guzzler’ is een persoon die gretig eet of drinkt. Gas is een term die wordt gebruikt in plaats van verschillende brandstoffen over de hele wereld. Gasvreter betekent daarmee een auto die de brandstof gretig verbruikt. Meer verbruik voor een kilometer betekent een laag rendement.
- Gasvreter is een belasting op de verkoop van voertuigen met een laag brandstofverbruik. Het werd in 1978 per congres geïntroduceerd met als voornaamste doel de aankoop van brandstofinefficiënte auto's te ontmoedigen.
- Het is alleen van toepassing op personenauto's en wordt geheven en verzameld door de Internal Revenue Service (bekend als "IRS") . Het voertuig is belastingplichtig als het minder scoort dan een bepaald aantal mijlen per gallon.
- IRS is verantwoordelijk voor het toezicht op het gasvretersprogramma en het innen van de belasting voor verkoop, gebruik of lease van auto's. Het wordt teruggewonnen bij de autofabrikant of de importeurs en niet bij de uiteindelijke kopers.
- Fabrikanten zijn verplicht om de details in formulier nr. 6197 in te dienen om de verschuldigde gasvretersbelasting te berekenen.
- Het concept past bij het spreekwoord "lager brandstofverbruik, hoger te betalen gasvretersbelasting". Nu betekent brandstofverbruik het gemiddelde aantal kilometers dat een auto aflegt op een liter benzine of een andere gelijkwaardige hoeveelheid andere brandstof, zoals bepaald door de Environmental Protection Agency (EPA).
Hoe werkt het?
- De heffing van gasvretersbelasting wordt bepaald op basis van twee waarden berekend door de Environmental Protection Agency (EPA). Het wordt berekend als het brandstofverbruik van de auto op basis van een schatting van 55% rijden in de stad gecombineerd met 45% rijcycli op de snelweg.
- De voertuigen die 22,5 mijl per gallon of meer van de gecombineerde snelweg-naar-stad-kilometers halen, hoeven deze belasting helemaal niet te betalen. Het betekent dat als uw voertuig een kleiner aantal kilometers rijdt voor een bepaalde hoeveelheid brandstof, het meer brandstof verbruikt. Meer consumptie betekent dat er meer verontreinigende stoffen in het milieu terechtkomen. Daarom wordt de term gasvreters gebruikt.
Berekening van gasvretersbelasting
De informatie moet worden ingediend in deel I van het formuliernummer 6197 van de IRS. Dit formulier 6197 is bij het formulier 720 gevoegd. Deel II van het formulier vereist dat de fabrikant details verstrekt over de identificatie van de modellen die aan de genoemde belasting zijn onderworpen. Net als in ons voorbeeld moet de fabrikant de exacte modelnaam, het merk en het modeljaar van de 8 verkochte auto's specificeren, onderstrepen nummer 5 met een belastingtarief van $ 2100. Het exacte formaat is als volgt:
Kritiek
De belangrijkste kritiek is dat de gigantische benzineslurper niet van toepassing is op lichte vrachtwagens. De reden hiervoor is dat de wet al in 1978 van kracht werd, waarin lichte vrachtwagens en SUV's slechts 25% of zelfs minder bestonden. De dingen veranderden echter met de tijd. Het gebruik van SUV's is de afgelopen decennia aanzienlijk veranderd. Maar de wet is nog niet veranderd - hoe ouder de wet, hoe groter de problemen. Tien jaar geleden werd een wetswijziging doorgevoerd die limousines vrijstelt, en SUV's werden vrijgesteld.
Tarieven van Gas Guzzler Tax
Als de kilometerstand ten minste 21,5 mijl per gallon is, begint het belastingtarief vanaf $ 1000. Als het aantal kilometers echter minder is dan 12,5 mijl per gallon, is het hoogste belastingtarief hier $ 7700 van toepassing. Ter informatie van de koper is het voor een voertuig vereiste belastingbedrag ook op de raamstickers van het voertuig aangebracht.
De belastingtarieven zijn gebaseerd op het bereik van mijlen per gallon. De tarieven zijn als volgt:
Dus als u de bovenstaande tabel in acht neemt, is het tarief het hoogst voor een lager aantal mijlen per gallon (dwz $ 7700) per voertuig, en is het NIL voor het hoogst mogelijke aantal mijlen per gallon. Het bewijst de term "lager brandstofverbruik, hoger de belasting die u moet betalen."
Conclusie
De wereld evolueert naar efficiëntiegerichte technieken in elk miniem aspect. Tegenwoordig is de kwaliteit van het product van het grootste belang. Het maximale uit de kleinste dingen halen is essentieel. We moeten accepteren dat brandstof een schaarse hulpbron is in de wereld. Daarom is het vereist om het meeste uit het minste te halen. Zelfs als automotoren worden afgesteld om brandstof te verbruiken volgens de vereisten, zijn er luxe auto's die meer verbruiken dan nodig is. Daarom worden wetten zoals energiebelasting uitgevaardigd om het verlies aan het milieu te compenseren door belasting te heffen over de levering ervan. Maar eindigen de dingen hier? Absoluut niet. We moeten andere methoden vinden zodat menselijke luxe het milieu niet aantast.
